去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，克和九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

同时，特朗MSC地中海邮轮方面还表示：特朗目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，普聊包括在上下船口、普聊来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，中国将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，高铁为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，电动曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

同时还增设了中文指引牌，克和并安排数十名中文服务大使提供现场服务，克和提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。实际上，特朗从去年下半年开始，特朗随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

摘要：普聊作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，普聊MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

大船洄游疫情后，中国中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。而对于想要出海的国内硬件公司，高铁高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

作为参照，电动财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。在产能和门店大举扩张背后，克和高禄峰当天援引数据表示，克和电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

摘要：特朗每36秒生产一辆智能电动两轮车、特朗每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，普聊但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，普聊工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

(责任编辑：鸡西市)